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目前未查询到长兴至江阴的直达高铁时刻表。根据现有信息，两地间的高铁班次存在以下情况：江阴站与长兴站的班次现状江阴站班次范围江阴站自2025年10月11日起开通长线班次，可直达成都、重庆等城市，但未提及与长兴的直达线路。该站班次以跨省长途为主，短途城际线路可能尚未覆盖长兴方向。
轮渡停运导致南北铁路断连新长铁路在靖江通过轮渡跨越长江，但江阴铁路轮渡于2019年12月永久停航，江南江北的铁路彻底失去物理连接。这一变化直接导致线路运量大幅下降，南段（靖江至长兴）的货运和客运功能均受到严重冲击。
铁路截至2019年末，江阴市有高铁：苏南沿江城际铁路。经南京、句容、常州、江阴、张家港、常熟、太仓、上海。铁路：新长铁路（新沂一长兴），火车站：江阴站（在建）、江阴北站。
相比于现在雷同的高铁车站，新长铁路每个车站都别有韵味。这条纵贯江苏省的铁路并没有给江苏不平衡的南北经济带来太大的正能量。自2003年正式投入至今十年内，该铁路仅在新沂至海安段通行客运列车。海安至靖江段曾短暂通行过客车，但很快便废止。而靖江至长兴段，则从未走过客运列车。
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其中，2003年5月是疫情最为严重的时期，北京和香港成为重点疫区。到了2003年11月，广州又出现了零星的病例。关于疫情的结束时间，主要有两个重要的节点：一个是2003年7月13日，当日全球不再有新发病例报告，标志着疫情过程基本结束；另一个是2004年6月24日，世界卫生组织（WHO）在这一天解除了对北京的旅行警告，标志着中国内地抗击非典取得了最终胜利。
广州疫情最严重是2022年11月1日至11月8日。据广州卫健委11月9日通报，11月8日，广州新增本土确诊病例91例，新增本土无症状感染者2546例。从11月1日到11月8日的数据来看，这些天单日新增感染者数量连续走高，11月5日破1000，11月7日破两千，8天时间累计过万。
002年11日疫情最严重的五个地区广州、香港、北京、台湾、山西。根据相关信息查询中国内地累计非典病例5327例，其中以广州、香港、北京、台湾五个地区最为严重。
广州疫情开始大爆发是从2022年10月28日开始的，每天都是向上攀升的数据，一直到最高值3024例，就是11月8日那天。广州疫情从11月16号开始，已连续7天新增感染人数超过8000例。
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