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现场直击

记者从南京东路站6号出入口走进站厅，带有地铁标识的“综合服务中心”标牌赫然在目，标注着票务服务、乘客问询、爱心接力等服务项目。

然而，标牌之下却是一派快餐店的忙碌景象——店员正为顾客配餐，墙上的大屏循环播放着餐品海报，却不见地铁工作人员的身影。

现场确实有游客在此驻足打量，但犹豫片刻后还是转身离开了，并未上前咨询。而快餐店的两侧，分别是自助售票充值机和进站闸机口，均无地铁员工现场值守。

但同时记者也注意到，遇到老年乘客不会操作闸机、游客看不懂乘车线路而犯迷糊时，快餐店内的员工都会主动起身走出柜台，上前协助乘客刷卡进出站、指引线路、答疑解惑。大家纷纷对店员的帮助表示了感谢。 

官方回应

该点位究竟是地铁服务中心还是快餐店呢？面对疑惑，记者向地铁管理方求证。申通地铁集团运营管理部相关负责人陈悦勤解释，该点位属于地铁“综合服务中心”的“商业＋服务”融合试点项目，自今年6月起实施。

据介绍，门店的在岗店员均经过规范化的业务培训，可承接票务办理、问询指引、爱心接力等便民服务，同时配套提供简餐、咖啡，满足乘客途中饮食需求。陈悦勤表示：“这是探索乘客多元化需求的创新尝试，以既有服务中心为基础叠加商业功能。”

“工作人员上岗前经规范化专业化培训，严格按照上海地铁服务标准服务，确保服务不打折。突发应急情况下，车站工作人员特别是值班站长提供后台支持。”陈悦勤说。

市民看法

有困惑有质疑

也有点赞与期待

对于这一全新模式，市民看法不一。有路过的市民表示“看不太懂”，只知道这里原来是售票的地方。

也有市民对于标注着“乘客问询”等的招牌比较迷惑，误以为是服务中心被出租了，而招牌没来得及卸。

但在了解情况后，也有不少市民游客给予肯定。有人为此举点赞，确实为不知道方向的游客提供很多服务。

更有市民认为这是一举多得，“既增加商业收入，又帮到人。上班赶时间没空吃饭，顺便买点东西。”

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对于市民反映的标识不清、功能辨识度不高等问题，工作人员坦言，试点运行初期，标牌没有清晰区分商业板块与服务板块，确实存在让乘客混淆的情况。目前已经在研究如何改进措施。

同时，地铁方面也建议，乘客有进一步需求时，可前往费区内外的专门客服服务中心寻求相应帮助。

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这一融合模式的探索值得肯定。

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来源 | 新闻晨报 袁媛综合新闻坊、网友评论

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